這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

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中國時報【張祈╱花蓮報導】

華航集團接手復興航空北花航線,華信航空首班航機昨天上午9點50分抵達花蓮航空站,機上包括華航董事長何煖軒、華信總經理韓梁中、民進黨立委蕭美琴、行政院東服處執行長許傳盛及20名旅行社踩線團。何煖軒表示流行,不會忘記花蓮,並保證航線不會斷。

華航集團子公司華信航空使用104人座的ERJ噴射客機,比興航原使用72人座ATR螺旋槳機大,速度較快也更穩定。何煖軒表示,首班班機搭乘率高達7成,華信也會善盡社會責任,目前只是暫定接手至明年2月,但他保證花蓮航線不會斷。

媒體提問花蓮航空效益長期不濟的應對方案,總經理韓梁中回應,難賺錢,但要維持基本效益,藉由華航、華信的國際網路帶進觀光人潮,並透過國內航線包括高雄、台中、台北、花蓮的串連,讓遊客旅遊行程更加便利,首航乘客中的20名旅行社踩線團,就是以花東深度旅遊為規畫目標,帶進人潮、留住遊客。

同行的立委蕭美琴表示,華航對北花航線的用心,只有感謝跟感動,此外,她更期盼華信能永續經營下去,不要像之前的復興航空因虧損而中斷航線。

韓梁中表示,提升服務品質,增加載客量,並維持原先價格,甚至推出五折早鳥方案,未來會跟華航合作,安排從花蓮、松山到桃園搭飛機的套裝行程,在住宿及交通花費上的優惠,提高居民搭乘意願。

花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族表示,有了華信航空對花蓮空中交通的保障,為花蓮觀光再注入一劑強心針,下一步將與台東縣政府合作,進行深度旅遊規劃,預計把旅遊路線自花蓮向下延伸至台東,提供遊客更多觀光遊憩的新選擇。

特派員看世界專欄(中央社記者張謙香港3日特稿)香港將於明年3月選出新一屆行政長官(特首),儘管參選人仍未明朗,但北京領導層似乎已為參選條件訂定底線,那就是打擊「港獨」。

親北京的香港政團「幫港出聲」日前組團訪問北京,期間獲得大陸全國人民代表大會常務委員會委員長張德江接見,以「幫港出聲」的份量來說,接待規格之高,令人有點意外。

訪問團返港後,「幫港出聲」召集人周融於3日接受無線電視台專訪時,透露了此行與張德江的一些談話內容。

他說,張德江與他們會面時,沒有就下屆特首候選人表態,但指候選人要與「港獨」鬥爭,刻不容緩,並且不能視而不見。

對於周融的口述,也許有些人覺得不重要,但張德江作為大陸領導人之一,在這個關鍵時刻發表這番言論,不能不予重視。

早前有分析指出,2014年底香港爆發「占中」運動後,北京方面就高度關注香港局勢,進行各種分析,以便必要時採取因應之道。

也許經分析後,「占中」只被北京方面視為泛民主派爭取民主運動的一次大爆發,還是在可以容忍的範圍之內,未至於採取行動。

不過,各種分析指出,在隨後出現的「港獨」言行,卻似乎已逾越北京的紅線,不能不有所行動。在這樣的背景下,北京方面把打擊「港獨」視為下屆特首必須具備的條件,也是可以想像的。

而環顧下屆特首的熱門人選中,顯然以現任特首梁振英的態度最為積極。

在「港獨」處於萌芽之時,梁振英於去年1月發表的施政報告中就曾炮轟香港大學學生會刊物「學苑」主張香港「自立自決」,呼籲各界警惕「港獨」。

而當時梁振英此番言論曾被泛民指責為帶頭撕裂社會。

最近,在被歸類為「港獨」的青年新政的梁頌恆和游蕙禎當選立法會議員後,梁振英也是主動出擊,藉著兩人的宣誓風波尋求司法覆核,要求裁定兩人失去議員資格。

梁、游兩人最後被裁定喪失議席。

但梁振英至此並未罷手,2日又再就另外4名泛民議員的宣誓問題尋求司法覆核,當中3人的政治主張也近乎「港獨」訴求。

所以,到目前為止,在現任特首或其他下屆特首的潛在人選中,暫時似乎只有梁振英最符合北僅此一檔京方面的政治方向。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

立法院交通委員會召委李昆澤昨(卅)日安排交通部長賀陳旦南下考察,聽取鐵路地下化及輕軌工程簡報,並實地勘查高雄車站工程及搭乘輕軌。(見圖)

賀陳部長強調交通建設應與地方發展相結合,中央也要負擔責任,當場宣布鐵路地下化完工後園道土地,將依李昆澤立委的要求,由台鐵無償提供給市府使用,市府可省下六十二億元,另外園道的建設經費四十二.七億元也一併納入整體期間限定計畫。

副市長許立明表示,感謝中央同意無償提供使用,高雄鐵路地下化後騰空上方土地將闢設綠色廊道、自行車廊帶及簡單休閒設施等,翻轉高雄城市景觀。李昆澤立委表示,鐵路地下化完工後,原鐵道所騰出之園道土地將是城市地景風貌轉變的契機,市府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶,提升市民生活品質。

隨後,李昆澤與賀陳旦一行人轉往輕軌高雄展覽館站,聽取輕軌工程進度簡報並實際搭乘,這也是部長首度搭乘,對輕軌車站、車廂設備也逐一詢問工作人員,對於輕軌行駛的平穩度更是讚不絕口,也盼望未來的輕軌路網能加速推動,使高雄的大眾運輸路網能更加便利。

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